第六百三十四章 美国通讯网,电网,物流网,都没联网

嬴政 / 著投票加入书签

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    国内无线网络传输速度不能说快,但是覆盖率非常好。速度只是影响体验,覆盖率不行是要死人的。

    遇上泥石流,路段坍塌,地震山崩洪水,突发疾病,车辆抛锚,车匪路霸,一看手机没信号,完蛋了。

    在国内想都不敢想的出城手机没信号,在美国是司空见惯的事情。

    别说中部,加州有时候上州际公路手机都没信号。导航不能用手机APP的,必须用车载GPS,否则没有基站的路段,全瞎。

    美国有地铁的城市不多,更扯的是地铁里有手机信号的也不多。

    商场,剧院,机场等WiFi接入困难。美国WiFi覆盖归覆盖,接不进去,有密码的,三十分钟还必掉一次线。

    住酒店WiFi还要另外收取高额服务费,四星以上8.99美元每天起跳。

    这简直就是胡闹。

    这就是源于AT&T与Verizon等大公司日子过的太安逸了,没有利润它就不做,有利润就不放。一点都不为用户方便着想,欠缺为人民服务的高尚情怀。

    所以,美国人民一遇到天幕这样全心全意为人民服务的好企业,立马叛变,兴高采烈的迎接解放!

    美国国会能挡住华为,让思科苟延残喘,可美国国会是挡不住美国蒸汽朋克公司的。

    天幕是美国企业,国会只能驳回天幕会触及垄断条款的并购,或者对天幕垄断发起调查。

    它也确实这么做了,可挡是挡不了的。

    美国电信移动通讯企业,主力基本全部被包围住了,面临的就是弹尽粮绝的下场。它们联合起诉天幕垄断,就是谋求突围。

    天幕筹资,就是不让它们突围。

    在天上把网遮蔽的更密的同时,还要通过立体网络的组建,无死角的覆盖方方面面。

    天幕不但要从空中遮蔽整个星球,连地下隧道都得有信号,加速处于围困中的老帝国主义死亡的速度,不给它们任何重新站起来的可能。

    这是要通过浪费实现的。

    AT&T等老电信移动商,不是不能全覆盖。就是不愿意让全覆盖导致的浪费,冲抵掉利润,才无视用户的野外通讯畅通要求,对地铁,酒店等公共地区的网络建设向来缺乏兴趣。

    因为那会导致浪费,影响利润。能双向收费,为什么要接听免费?

    既然可以攫取垄断利润了,何必要拿利润改善用户体验呢?

    SPE蒸汽朋克能源拉电网也好,天幕飞气球组建宽带网也罢,之所以可以摧枯拉朽,一举冲破老帝国主义的垄断,与美国的这一商业区域竞争的分散结构,有很大的关系。

    缝隙太大,一冲就垮!

    美国的电力电网就是区域化的分散结构,缺少美国镀金时代范德比尔特那样的铁路大王,就没有美国国家铁路的一体化网络。

    没有洛克菲勒的标准石油强力推动,就没有全美石油产输销的一体化。没有华尔街七个小矮人,没有美联储,美国连货币发行都是碎片化的。

    美国电网之碎,导致美国连超高压骨干输电网都不成体系,浪费极其严重,一断电就是大规模停电。

    不光高铁,高铁美国是需求不足,航空业与陆运发达,沿线人少。可美国是电力需求极其庞大的国家啊,在特高压输电网的建设上,美国全面落后于中国。

    这就不是需求问题了,这是体制问题!

    美国在涉及超级工程,国家级,洲际工程方面,统筹,组织,效率,气魄,全都丧失掉了美国镀金时代的精神,已经落后于中国了。

    在这一级别的大工程上,荣克秉承的是苏联与中国的做法,或者说是以老洛克菲勒,老杜邦,范德比尔特的风格行事,不是按美国如今的方针办事的。

    美国如今的公司与公司管理者,资本家们,正如日本黄金一代之后的软脚虾一样。在这方面力量很弱,没有竞争力。

    美国碎片化的电力与通讯网络,那之间巨大的缝隙。SPE特高压骨干输配电网一架,天幕的宽带网一成,摧枯拉朽一样就把老帝国主义冲的七零八落了,还手之力都没有。

    美国公司不是没有技术,不是造不了设备,就是善财难舍。福王守城一样,宁可抱着财宝被造反的一起扔锅里煮了,他都舍不得拿出来犒赏三军的。

    SPE与天幕,都是用全覆盖摧垮的区域网,自然要避免在智能时代,沦为下一个相对区域的牺牲品。

    不是垄断就完了,绝对的权力导致绝对的腐败,要抗拒腐败的本能趋向,只能不断的内部革命,这又是要学习的美国的长处了。

    野外覆盖,地铁与地下停车场覆盖,商场酒店全覆盖,是浪费不假,可浪费同样能创造需求。

    天幕的终端通讯基站,配合无线充电网一起组建。一旦联网完成,无线充电就可以以预装充电模组,提前收取终端通讯设备制造商,移动运营商的费用。

    或以每月2美元的服务收费,让用户自行选取是否选择这项服务。

    以全球七十多亿手机用户与终端设备的保有量之大,十个用户中有一个选择付费,一年就是360亿美元的无线充电营收。

    这还不算电力汽车的充电需求,困扰电力汽车的续航问题,SP没有提高电池性能的革命性技术,可组建全覆盖的无线充电网不一样么?谁说让电动车跑的远,就非得从电池上解决呢?

    无远弗届的全覆盖无线通讯网,无处不在的无线充电网络,这是什么?这就是未来智能世界的血管与毛细血管啊!

    行驶在野外中的汽车,走在路上的人。车载与移动终端也好,可穿戴设备也罢,传感器与数据信号,交互并联与发回云端,都要依赖这一网络。

    这一网络,将帮助SP的物流体系,从骨干网顺畅的进入到智能化并联阶段。

    一个洛杉矶的用户,在英国的购物网上订购了一双皮鞋,订单信息自动传入风云平台。

    平台随之就会以送达地址为圆心,从库存中查找比对。

    平台会让离这一用户最近的洛杉矶智能仓库做出响应,仓库中的机器人在接到指令的瞬间,就会取出同一型号颜色款式的皮鞋,装箱,打印地址,包裹发出。

    一小时后,洛杉矶客户在英国购物网上订购的皮鞋,就会送入他的手中。不满意,出门,随意找一个天幕商城支持的超市,在退回柜里一放,条码一扫,自动退款。

    未来,一个魔都卖床垫的卖家,不必只从魔都发货了。如果进货的床垫生产地为广东,就可以在订货的时候,就选择分发全国各大区的智能物流基地。

    不用自己租仓库,物流基地正如机房,是共用且可以租赁流量的。

    一个天山的买家,在魔都卖家的网店订购了床垫,照样享受江沪浙包邮的待遇。因为发给天山买家的床垫,是从哈密的智能仓库发出,同时那里也发瓜。

    魔都的卖家卖了床垫想吃瓜,订单一下,魔都仓库的哈密瓜,一小时后抵达。

    床垫是广东生产,进货方位于魔都。可床垫出厂后却没有遵循广东至魔都,魔都至天山。而是广东至哈密仓库,哈密至天山。

    很简单的几何,两点之间,直线最短!

    全球当日送达。

    物流分发,会从卖家逐步转移至生产商,大渠道商。由生产商与大渠道商负责根据各地需求量,分发至全世界各大物流节点。

    这会压缩个人卖家的销售空间,正如网络购物压缩了实体店一样。

    因为随着智能化物流的一体式推进,个人卖家会逐步脱离物流环节,只是作为零售与代理商,销售端口存在,是专业的销售员。

    大生产商与大品牌,只会依托大物流商自行分发。网上个人卖家会逐步与大品牌绝缘,

    正像他们当初剥夺了实体店与商场柜台的生存空间一样,智能化时代的一体式智能物流网络,也会剥夺他们的生存空间。

    这就是荣克为何说,未来的美国起码一半人是自由职业者。

    因为随着智能化时代的到来,岗位真的没有那么多。

    工业化效率的增长,超过了工业吸纳人口的速度,会造成服务业的飞速膨胀。交通太好,同样会造成摩的,三轮,小巴等生存空间的丧失。

    同样的,当智能化时代逐步走来,智能化物流越来越发达,机器人越来越多,现金交易越来越少,人越来越方便的时候。已经膨胀到无以复加的服务业,将会迎来惨不忍睹的失业大潮。

    工业吸收不了,把就业人群推给服务业。当服务业都吸收不了就业的时候,资本主义就走到了尽头。

    政府雇员越来越多,公共开支越来越大。社会中创造物质的人越来越少,吃财政饭的人越来越多。税收不断增加,社会福利与社保的覆盖人群不断加大。

    当赚100万的人要交90万的税,赚2万的低收入者可以领取8万社会福利的时候,社会主义就会占据世界各主要发达国家的绝对主导地位。

    这一天,其实已经来到!