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第二阶段的战役很难策划，只好采取充分准备，灵机应变的办法。
当时英军的航空母舰是轻型航空母舰，德军的也是轻型航空母舰。双引擎以上的飞机机翼展幅大，不适合航空母舰装载。起飞和降落需要的跑道长，在航空母舰上或能勉强使用，但事故概率会很高，再加上飞机出战后受轻伤时，降落难度更大。所以德军技术研究部门在进行了一些简单的尝试后，就否定了带双引擎以上的飞机出深海作战的可能。
当时的机载雷达很简陋，必须要专门的操作员，单引擎的小飞机虽然灵活，速度快，但只能载一个驾驶员。所以轻型航空母舰上的飞机，不可能使用雷达。也就是说，近海取胜的战术，不能在远海使用。
况且远海区域大，即使发现敌舰，我军潜艇能赶到现场与敌舰交战的可能性也很小。除非运气好，我潜艇部队就在敌舰周围。但战役设计不能靠赌运气。
当时德国还没有批量制造出远程侦察轰炸机。
幸好赫斯在上次穿越时与日军海军交战，已经积累了一些经验，就主动地担当起了策划的大任。
与英军作战和与日军在海南岛的作战是不同的，那次日军是舰队集中在一起并偷袭。估计这次我海军出大西洋，英军会按其海军战舰多的优势，四面围截，并争取将我军困在一个包围圈里再予以歼灭。在这之前德国海军出大西洋，遇到的都是这种围追堵截的战术。由于英军军舰数目众多，我军即使靠轻型航空母舰对抗，击沉一艘战列舰也要消耗掉一艘轻型航空母舰的大部分战机（被击伤击落），且要反复攻击，耗掉数小时甚至整日的时间。一但被围，就会凶多吉少。
赫斯首先策划了在大西洋上的夺岛之战。当时可以考虑的，由波罗的海的德国海军出发，在北大西洋夺取的群岛，有普德兰群岛和法诺群岛两个选择。
普德兰群岛的位置在英伦岛屿的最北端，西边是大西洋，东边是北海，从而直接卡住了挪威进入大西洋的航运。这个群岛离英伦本岛也只有几十公里的距离。若占领这个群岛，并在上建立机场，对英国的威胁就相当大。英国也将很难从容地组织海上封锁，甚至要花很大的精力加强本岛的海防和空防。
法诺群岛则位于普德兰群岛的东北边约280公里之处。占领这个群岛，对英国的直接威胁小很多。其攻击英国的距离，只比从挪威进行攻击的距离稍稍短一些。然而来自大西洋的航运，却可以靠其守护，并从其北部绕行，这将迫使英国在远海拦截。德国若能占领该岛，就有机会袭击英国的拦截线，迫使其放弃拦截计划。
法诺群岛属于丹麦领地，开战后被英军攻占，但驻军并不强，岛上甚至没有机场。因为当时英军的重点海军基地是在普德兰群岛。普德兰群岛在历史上曾经是挪威的领地。挪威也主张德国将其夺回。尽管很多军事将领都认为应该夺取普德兰群岛，但赫斯并不想攻击普德兰群岛。因为在当时的法律和惯例下，那是明确的英国领土。若拿下这个群岛，军事上胜利了，道义上却又输了，要想美国介入与德国建立正常的贸易关系就更难了。
所以赫斯就通过海军封关的方式，对普德兰群岛实现禁运，并通过情报渠道，模模糊糊地抛出要夺取普德兰群岛的消息。却计划偷袭夺回法诺群岛。法诺群岛本是丹麦属地，德国攻占丹麦后，英军作为一种平衡就夺取了这个岛。夺回来应该不算升级战争。赫斯计划在岛上建立机场，扩大海港，准备将其建设为一个延伸进入北大西洋的重要基地。
法诺群岛夺容易，守困难，因为岛上军事设施很少，建设军事设施需要时间。赫斯细心地策划了夺取了法诺群岛后，迅速建立机场，通过轻型航空母舰作过渡调动飞机入岛，又迅速地将装甲部队运到岛上等。同期还要监视侦察英军前来争夺该岛的舰队。若英军反击规模小就迎战，若规模大就指望陆战守岛加舰队机动袭击补给线的办法。赫斯估计，这场战役中，最难策划的是普德兰群岛是卡在挪威海岸与法诺群岛之间的。英国的空军基地又没有拔除。
赫斯筹划非常细致，调动大量资源，效果却很出人意料。英军很长时间都没有前往回夺该岛。后来才知道英军一直以为德军主攻方向要么是普德兰群岛，要么是英国本土。夺法诺群岛只是消除后顾之忧，是大战役前的预备。却没有想到赫斯会这么老实，只夺了法诺群岛，然后就拼命建设该岛，建成一个海军空军基地，并派驻了装甲部队和近万人的陆军。
等到英军明确赫斯的计划只是法诺群岛后，当时法诺群岛已经被建设成了一个有空军基地，大量战机和陆军储备的一个堡垒。英军夺回把握不大，也会有大的消耗。英军做了一些试探性的进攻，然后就放弃了。
多年后解密的文件显示，赫斯这不贪婪的一招，避免了英军和德军的一次大决战。因为英国方面已经决定了若德军夺取普德兰群岛，就出动舰队进行一场生死决战。按照当时两军的海军实力，以及普德兰岛是英国属地，当下也被英军占领，岛上的人员也会在情报等方面配合英军等综合因素，德军可能在普德兰群岛失利，或元气大伤地惨胜。
有一队美国商船进入大西洋往东北航行，不断地发出无线电信号联系，但没有向英国方面提前申报。英国方面估计其目的地是欧洲大陆。
英军派出数艘驱逐舰的舰队拦截。刚刚截走不远，就被约20架德军飞机攻击，一艘驱逐舰被击沉，一艘驱逐舰被击伤。德军飞机离去。
英军感到意外，这意味着德军有航空母舰在附近护航。驱逐舰很容易被航空母舰吃掉。商船船队速度慢，当时商船还有很多是用煤炭作燃料，烟雾大，很容易被追踪，英军又不能击沉商船。当时英军也大致检查了，船队载的无非是普通生活物资。所以英军放弃拦截商船舰队，迅速撤离舰队和登船人员，并电告总部，商船队有德军航空母舰护航。
拦截这批商船显然不是很重要，拦下来后，根据德国拦截后换货物归还的例子，对英国价值不大。若不这样做，又怕德国借题发挥，到美国那里去告状。
但若能击沉护航的航空母舰，一来可以振奋军心，二来会给德国一个警告，让德军不得再想这种办法进行航运。所以英军决定出动4艘轻型航空母舰以及十数艘重型军舰，并和其他驱逐舰混合编队，出海寻找德军，予以打击。由于不明敌情，为保险起见，出动的军舰数目是惊人的。由于英军已经先期损失了一艘驱逐舰，要想得到一个明显的在击沉率相等或更高的战果，就必须大规模出击。
然而当天在海面上并没有找到德军航空母舰。轻型航空母舰派出的空中搜索网也没能找到。
英军规定了商船要一路发无线电与英国联络，这也帮助德国海军确定其商船位置。当商船航线改变后，德国海军在海上游弋的航空母舰就派出飞机追踪，轻松地找到英军军舰并一击成功。
夜间，英国海军搜索网继续前进，却发现有飞机前来用雷达照射英军军舰。英军很熟悉这套东西，这意味着继续前进往往会遇到潜艇伏击。所以被“照”的军舰都全速后撤。当时德国潜水艇柴油机潜行的最大速度比水面军舰要低。但由于知道敌军位置，若敌军一直前进，依然能拦截，这就像一个跑得快的瞎子被一群跑得慢的人围堵，往前冲总有被堵住的可能，但往后撤却能逃脱。用成本高昂的重型军舰，如战列舰等，去冒被敌军成本低廉的潜艇击沉的危险，显然是不符合常识的。实际上，战列舰等重型军舰也从来都不参与猎杀潜艇，因为一来这样的军舰灵活度不高，二来是风险比例不划算。就算能猎杀9只潜艇，若被一只潜艇侥幸击沉，也不划算。
英军已经有经验，所以一旦被飞机在夜间雷达照射的时候，就知道位置已经暴露，也就开启无线电与总部联络。总部也要求用这种回撤战术避开潜艇。另外，这不是所有的军舰都回撤了。回撤的是被照射的军舰。
当然，这一快速回撤虽然有效，却让搜索网出了漏洞，另外，军舰快速运动时油耗急剧增加，时间长了，就需要加油，也会增加后勤补给的难度。但这些都比在夜间不明不白地损失战列舰好。只是英军很纳闷，这些飞机是从哪里来的。（其实是德军的bv138水上飞船）。英军航空母舰没有载能用雷达作战的双引擎战斗机，无法有效击落这些飞机。
这些飞机追逐一阵后，也不敢过于靠近英国海岸区，就在黎明前撤离了，不知去向。（到远海的潜艇处加油）
当夜无交战。
第二日，英军大部分军舰已经进入了商船船队的位置。商船船队惊讶地看着一艘艘雄伟的战列舰匆匆驶过，却没有人对商船船队感兴趣。
英军发现了德军侦察机。一艘航空母舰放飞飞机，试图护航。突然，空中出现了二十来架德国战斗轰炸机，向其中一艘轻型航空母舰冲来。英军飞机和驱逐舰迎战，击落其大部，却还是被一架飞机用炸弹击中其轻型航空母舰。英国轻型航空母舰装甲薄弱，挨打的能力差。该舰迅速沉没。
由于德军飞机就出现在面前，英军认定德军的航空母舰就在附近，用侦察机加强了附近海域巡逻，却依然什么都没有找到。其实这些飞机是从远处的航空母舰起飞的，并根据夜间雷达寻找到的英军的大致位置，在黎明前到达并袭击英军军舰。
为这批飞机搜索目标的，是由德军潜艇弹射的ar196水上飞机。赫斯为了加强潜艇的侦察能力，曾经要求生产能装载直升机或水上飞机的潜艇。这类潜艇运载能力大，航程远，也可以用于走私贵重物资如稀有金属等。
水上飞机可以靠弹射起飞，回收时很麻烦，要起重机装回舰上。但潜艇能半浮在水面上，反而方便。就是水上飞机开到半浮的潜艇的甲板上方，再由潜艇上浮，自然地取代了起重机。这次参战的有数艘这样的潜艇，主要负责弹射水上飞机并进行就近侦察。
第二日晚，德军夜间飞机又飞来，这晚英军特别难以渡过。因为这时候已经和德军潜艇部队搅在一起了。只有不断地快速运动，指望与潜艇部队擦肩而过。混乱中，自己的军舰险些互撞。终于有一艘巡洋舰被击伤并最终被追踪击沉。
第三日清晨天刚刚亮，晚间被暴露的战舰附近就出现了德军战斗轰炸机。又一艘战列舰被击伤，匆忙退出搜索圈。显然，这些飞机是早早地就靠夜间侦察出的英军位置等待着的，只等天亮攻击。
德军继续侦察英军舰队，英军的搜索依然无法找到德军航空母舰。
德军航空母舰其实采取的远程巡航，打击后放弃飞机的战术。战斗机的巡航航程远大于作战航程，是因为巡航用的是省油的速度，并用加挂的副油箱。作战时必须丢掉加挂的副油箱以增加战机的速度和灵活度。作战时快速运动很消耗油，作战后退出战场需要速度，以避免被跟踪或被敌战机追击。所以一般的战斗策划，要考虑飞机回航距离。也就是说，即使战斗机的巡航距离可能超过2000公里，但航空母舰的作战范围一般也就200到300公里。
然而赫斯采用的，是飞机出击后不回航的战术，而是飞到一个地方，弃机跳伞，由潜艇救护飞行员。这样就大大地提高了航空母舰的作战范围。当然，这显得很拼命。但赫斯相信只要击伤击沉一艘敌舰，放弃的飞机就值得了。若根本无法伤敌，那我方军机多半也损伤惨重，安排回航也无意义。这种不安排回航的战术，是针对英军的围追堵截战术设计的。英军很难想象我军的航空母舰在500公里以外，全靠中心的无线电命令参战。
这个战术的另外一个关键，就是知道英军在试图围追堵截我方的航空母舰，从而大致知道英军的位置。又靠bv138水上飞船和ar196潜艇弹射水上飞机进行侦察，所以每次派出飞机，都能迅速、准确地找到目标。
至于我航空母舰派出战机后就需要新战机，那就由法诺群岛远程飞来补充。为防万一，中间还安排了一艘航空母舰作飞行跳板，让飞机降落，加油并续航。这样我前线的航空母舰就有充足的飞机数量。
德军还有一群军机一直在附近巡航，等候战机。当英军的一艘轻航空母舰位置被侦察到后，这批军机集中攻击该航空母舰，将其击沉，还击伤了保护轻航空母舰的一艘驱逐舰。
到了傍晚，英军全线退出，避免德军潜艇夜战。德军夜间搜索，没有发现英军舰艇，撤走。
德军贪功，航空母舰位置前移，试图追击。
英军到了白天就突然回航前进。德军侦察机搜索英军舰队的方向出错，英军侦察机首先发现一艘德军轻航空母舰和二艘护卫驱逐舰，并派飞机袭击，击沉德军航空母舰与一艘驱逐舰。德军航空母舰上已经起飞的护卫飞机跟踪英军，将英军一艘护卫航空母舰的位置发回，德军在另一区域的一艘航空母舰派飞机击沉该英军航空母舰。至此，英军共有3艘轻航空母舰被击沉，1艘巡洋舰被击沉，1艘战列舰被击伤，2艘驱逐舰被击沉，还有若干艘军舰受轻伤。由于英军轻航空母舰仅剩一艘，只好全军撤退。
德军共有齐柏林伯爵号航空母舰以及希佩尔海军上将级巡洋舰改造的1艘轻航空母舰，1艘快速建造的薄装甲的轻航空母舰（在本次战役中做飞行跳板）和6艘驱逐舰，若干潜艇，若干水上飞船参战。此时德军的那艘希佩尔海军上将级巡洋舰改造的轻航空母舰被击沉，一艘驱逐舰被击沉。已经大获全胜，又在追击时仅打了个平手，前方也仅仅剩下一艘航空母舰，也不知道英军还剩多少航空母舰，所以也不敢继续追击扩大战果。
德军水上飞船再度出巡，于夜间找到了受伤而行动迟缓的英军战列舰，由潜艇追击，将其击沉。
英**方一直允许媒体一定程度报道军事战况。对媒体透明，也是对人民负责。这次却罕见地只做了击沉德军一艘航空母舰和一艘驱逐舰的战报。
德国方面也很奇怪，只是含糊地报道了战况，却花了很大的篇幅称赞美国与德国的这次直接航运的成功尝试。
英国外交官找美国协商，希望美国不要帮助德国。美国外交官说了几个理由，第一，将德国推到苏联的怀抱不好，第二，要给欧洲大陆机会，第三，美国不愿意放弃在欧洲大陆的影响力和发展的机会。
这些都很合情合理。但是英国外交官还是不甘心。
美国外交官就问，这次海战，双方的战况如何。英国外交官说英国方面击沉了德国一艘轻型航空母舰，一艘驱逐舰。
美国外交官就拿出了德国击沉英军舰艇的各种照片，说，这个敌人有这样的战力，却一直坚持适度的战争行为，也不击沉商船，是不是应该给他们一点机会呢？
最后由美国与法国等欧洲国家签订贸易和通航合作协定，在不伤害丘吉尔的形象和信誉的情形下，间接地结束了英国对欧洲大陆的大西洋封锁线。
美国对德国也签订了贸易协议，但另有协议限制了对德国的石油、稀有金属原材料等物资的供应，以及各种军事合作。
赫斯不是那种被胜利冲昏头脑的人。他提醒军方要总结经验。从德国海军开始对英军采取追击战的那段作战来看，双方仅打了个平手。英军损失的是一艘普通的，很可能是商船改装的轻航空母舰，德军损失的是希尔佩海军上将级巡洋舰改装的轻航空母舰。相比之下，还是德军损失大一些。这和德国在大陆上靠闪电战取胜，但在英吉利海峡空战上却失利的情形很相似。由于德国造船能力不如英国，一比一的对战结果就等于失败。另外，也不能同英国比造船能力。把英国逼急了，她可以在全世界的殖民地都发展造船工业。
赫斯希望德**队尊重英国和英**队，尊重他们的意志和韧性。他的长远策略是与英国求和，这种策略最好能与军方的心态一致，而不是靠独裁压制他们。
他还有些其他的疑惑。德军的驱逐舰已经加强了防空炮火，为什么自己的航空母舰还是被英军击沉了。另外，我军多次击沉敌舰，究竟是什么战术在我军击沉敌舰的过程中最有效，英军将来会有什么样的针对防护措施等，都是值得研究的题目。否则今日的胜利，很可能就是将来的失败之源。
他首先做了自我检查。从俾斯麦号失利的战局来看，英军这次将派出主力围追堵截是可以预计的。但他派出的舰队规模还是相对太小。当时新建的双体航空母舰刚刚下水，还没有能服役。三叉戟带机驱逐舰也还在试验期间。但至少可以多派一些驱逐舰，增加防空火力。没想到雷德尔等的反应完全不一样。俾斯麦号失利时，他们并不清楚英军究竟派出了多少军舰围堵。很多围堵俾斯麦号的军舰根本没有机会与俾斯麦号见面。赫斯是从现代的历史知识，从已经解密的战争记录得知英军围堵俾斯麦号时，派出的舰队规模的。
看雷德尔等一脸的惊讶，赫斯就红着脸解释说，这次我们从商船那里，已经得知英国派出的舰队规模了。我的意思是，上次俾斯麦号的失利，其实我们是可以推测出他们派出舰队的规模的。
这下轮着雷德尔红脸了。他误认为赫斯是在批评他。他也有些嫉妒航空母舰舰队的厄齐尔和空军的小穆勒的战绩。于是他就东拉西扯，开始回顾挪威登陆战的胜利来维护自己的权威。厄齐尔和小穆勒自然不能和这位建设了现代德国海军的元勋比，都不敢反驳。雷德尔浪费了大家很多时间后，总结说，希特勒是德国历史上最伟大的领袖，赫斯还是比他差一点。潜台词却是说自己应该是德国历史上最伟大的海军统帅。
终于等到厄齐尔有机会汇报了。他就介绍了英军击沉德军驱逐舰和航空母舰的战术。当时天空中突然出现了20多架英国的喷火式战斗机和剑鱼式鱼雷轰炸机的混合编队。当时我方的航空母舰派出了一些战斗侦察机，但没有升空任何护航战斗机，这是一个关键失误。
我方航空母舰迅速地升空了数架战斗机，但这些战斗机要加速到进入战斗状态还需要一定的时间，数量也太少。航空母舰的舰长命令其中两架不参与截击，而是升到高空，等待敌方回航时追踪并汇报敌方航空母舰位置。
英军的战斗机和鱼雷轰炸机都是贴海面向我舰队攻击的。由于我方驱逐舰在两翼护航，英军却选择了集中战机，从一翼攻击的战术，这使得我方防空火力的效率降低了一半。英军的所有飞机都向前开火，用机枪射击，使得我方一时较难组织防空火力。厄齐尔建议要在舰载防空炮前安装可以随炮身旋转的防备机枪子弹和二十厘米小口径炮弹的防护装置。
我方因为俾斯麦号战舰是被鱼雷击伤尾舵，并导致航速下降，最终被击沉的，就特意在尾舵部位的水下部位安装了远距离护栏，以提前激发敌方的鱼雷。我驱逐舰和航空母舰都有回避鱼雷的训练。但敌方发射的鱼雷数目较多，我方无法完全回避。我方驱逐舰看见有一枚鱼雷直接向我航空母舰冲去，就主动靠舰身拦截了这枚鱼雷。我驱逐舰是这样被击沉的。
敌方完成第一轮攻击后，并没有离去，而是在我上空盘旋，用机枪扫射我航空母舰，迫使我方无法继续派出飞机。而其喷火式战斗机却主动与我方刚刚派出的bf109战斗机作战。我bf109战斗机中2架退出战斗，升空待机。其余全部被击落。这时英军也只剩下了约10架战斗机和鱼雷机。
然而英军并没有放弃，我军现在只有一翼有驱逐舰防守。英军就从无驱逐舰防守的那一翼再次发起冲锋。我军很奇怪敌军这样的战术，因为他们的鱼雷轰炸机的鱼雷似乎都用完了。但我军为了保险起见，还是将火力对准了敌军的鱼雷轰炸机。在激烈的对战中，谁都不敢赌敌军的鱼雷轰炸机没有携带鱼雷。敌军依然靠战斗机和鱼雷轰炸机的机枪对我军防空火力进行扫射。但当敌军的战斗机冲到我军500米附近的时候，我军突然意识到这些战斗机下面挂得有炸弹，只是不知道他们将如何投放这些炸弹。
我军将士惊讶地看到英军将炸弹投向了海面。然而这些炸弹在海面上却反弹起来，像打水漂那样冲向我军舰。这种投弹的方式我军几乎无空间躲避，因为炸弹来得太快了。其中一半弹得太高，从我航空母舰上飞了过去，但也有一半从侧面击中了我军舰。这一切发生得非常快，以至于我防空的炮手惊讶地看着这一切发生，都忘记了射击。
击中我舰的炸弹并没有立即爆炸，而是沉到水中后再爆炸，这使得敌方爆炸的破坏效果非常好，却又不至于伤及刚刚投完弹的飞机。我军继续射击，在敌军飞机离开时，击中了其中3架。然后就听见数声巨响，我航空母舰开始迅速下沉。由于我方加强了紧急弃舰的训练，尽管我航空母舰在10分钟左右就沉入了大海，但大部分官兵都在5分钟之内就跳入了大海，被我最后的一艘驱逐舰救了起来。
大家充满震惊地听着他的介绍。小穆勒完全被这批英军的机智和勇敢折服了。他不由自主地说，一定要找机会见一见这些英国飞行员。在战后他终于见到了那位名叫欧文的，组织这次空袭的英国空军中尉。欧文也是一位足球前锋，两人虽然在战场上曾经是敌手，在战后却是一见如故。
至于德国的轰炸组织，则是主要靠自己熟悉的俯冲轰炸，并辅以鱼雷偷袭。其中鱼雷偷袭非常有效，因为敌方的防空火力都被我俯冲轰炸机那种拉着哨声冲锋的攻击吸引住了。穆勒安排了飞机带炸弹的组合，分别为一架带4枚50公斤炸弹的飞机，两架各带2枚125公斤炸弹的飞机和一架带250公斤炸弹的飞机组成一个攻击小组。第一轮冲锋时，带50公斤炸弹的飞机投两枚弹，带125公斤炸弹的飞机各投一枚弹，带250公斤炸弹的飞机参与攻击，根据情况决定是否投弹。这种战术，是希望第一轮攻击时将敌舰击伤，削弱其防空火力，或造成其行动困难，而保证在第2轮攻击时，让250公斤炸弹击中敌舰。
若敌舰数量较少，可以靠多组飞机同时攻击一艘敌舰，以分散其防空炮火。当然，俯冲轰炸的特色本就是一边扫射一边轰炸，这也自然地压制了敌方的防空火力。据飞行员观察，敌方的防空火力较弱，相当于我方驱逐舰升级前的配置。估计英军也会像我方一样，加大防空火力的配置。俯冲轰炸离敌方距离稍微远些，显得安全一些，但炸弹的命中率明显地低于英军采用的打水漂式轰炸。从被击落的飞机数量看，英军的战术，飞机被击落的概率要大很多。
由于我军的鱼雷需要从意大利购买，成本昂贵，对飞机速度的限制也很大。我方使用时，采取的是趁我方俯冲轰炸时的偷袭战术，尽量接近敌方军舰，在500米以内投放鱼雷。估计英军会加强这方面的防御训练。既然都要接近到敌舰500米附近，则完全可以换成“打水漂”的炸弹，入水后的击中率高，给敌方留下的反应时间也短。小穆勒建议我军加强这种投弹方式的训练。
这次作战中，德国损失了大批作战飞机，因为作战是按飞机不回航安排的。小穆勒分析说，若采用这种不回航的战术，陆基空军也可以靠挂载副油箱远程参战，这样英国是很难封锁大西洋的。但参战后不回航，白白损失飞机，成本很高。若能设计生产一批陆基空中加油飞机，或者让潜艇像这次做飞行跳板的轻航空母舰那样，能够让飞机降落，挂载新的副油箱，再弹射起飞，德国就能大大地加强对大西洋的制空能力。这样，美国商船往欧洲的航运，并不需要绕行北海，而直接可以在法国登陆。而德国也不需要冒风险派出航空母舰去大西洋参战。当时德国在法国海岸上已经建造了高强度混凝土的潜艇基地。也就是说，虽然水面军舰平时只能呆在北海和波罗的海，但潜艇能够游弋的范围却大得多，且能随时在法国停靠补充。这样，用潜艇改装的，为飞机提供起降，加油甚至换弹药服务的飞行平台，就相当于一个随时可以游弋在大西洋的，隐蔽性很强的临时机场，能极大地抵消英国的海军优势。
在整个策划，讨论的过程中，缺乏参与感的轰炸机队的大穆勒一直都闷闷不乐。
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