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赫斯最近找许世平聊天的时候，主要问的，竟然不是这个时空如何与日军作战的事情，因为这些事情他自己有一番策划。但赫斯声望高了，出去开那些动员会，动不动就搞什么万人集会，并情绪激动地做各种演讲。许世平有点担心他的心态变化，就告诉他，据说美国总统换届后，都要看心理医生。意思是提醒他一旦穿越回去，就会再度变成一个普通大学生，只怕他到时候不适应。
这下子可让赫斯忧愁了。因为一旦穿越回去，他可没有办法找心理医生，然后给心理医生说，我到了纳粹德国，当了总理。估计那样做，会给送进让他最害怕的某类医院。即使不送进去，被强制吃点某类的药，那也是够揪心的，而且那些药究竟有什么副作用，谁也说不清楚。
所以他每次见到许世平的时候，就一定要求许世平给他聊21世纪的各种普通人的生活故事。许世平要上班，照顾家庭，还要上网写文章，这下还多了给赫斯讲普通人生活的事情。许世平就建议赫斯自己找普通人聊天。赫斯瞪了一眼，说，难啊，保镖们看得太紧了。
德国的一支舰队从地中海出发，过苏伊士运河，准备通过马六甲海峡进入太平洋。这支舰队的领头舰为沙恩霍斯特号战斗巡洋舰和格奈森瑙号战斗巡洋舰。这两艘战舰的排水量3万2千吨，最大航速为31节（约每小时57公里），最长航程为经济航速下7100海里（13000公里）。在原时空，其装备为3座3联280毫米舰炮，12门150毫米副炮，14门105毫米高射炮，以及16门37毫米高炮，10门20毫米高炮。
由于在太平洋的海战的作战目的不一样，针对的敌人不一样，自然要对这两艘战舰做一定的改造。赫斯自然知道空战对海军作战的影响，但海军上将，帮助德国建设现代海军的重臣雷德尔却看法不完全一致，还是很强调炮战的作用。从这款战斗巡洋舰的炮火的配置就能看出来。
好在厄齐尔的原司职，是水上飞机的主管，又是那种原则性强，业务勤恳，但头脑也很灵活的人。他对飞机的用途体会比较深，就作了一个比喻，说一只老鼠和一头犀牛决斗，给一只老鼠一把手枪，一头犀牛一挺重机关枪，看谁能取胜。从表面上看，自然是犀牛必胜无疑。但因为体积庞大，老鼠的那一把手枪却能保证必然击中犀牛，所以实际上是老鼠取胜的可能性大得多。这个举例虽然夸张，却一下子就说服了雷德尔。厄齐尔后来也升任为德国航空母舰的主管。德国这次派出的舰队中，就有三艘高速柴油发动机商船改建的轻航空母舰。
显然，要在太平洋上与有众多的航空母舰的日军对阵，德国的重型炮舰的火力配置需要更改，这样的军舰也需要航空母舰护航。
为了改善军舰的防空能力，37毫米高炮和20毫米高炮的数量都加了一倍。当时德国的机械式防空计算机是相当先进的，除20毫米高炮外，其他高炮都配有专门的观察员和的计算员，用以指挥炮的瞄准和发射。20毫米炮和37毫米炮都要靠击中敌机爆炸。但中口径高射炮发射的炮弹较重，若击中敌机爆炸，则概率相当小，所以一般都要靠目测距离或雷达测距离，并及时调整炮弹的引爆时间再发射，希望靠弹片造成击伤。这种笨拙的方式，显然会影响其防空效率。而20毫米和37毫米炮的防空距离又不是很足，最大防空高度只有2000米和4000米左右。
许世平就帮助引进了在当时技术可以实现的“小雷达近距引爆”的炮弹技术。这种技术是在炮弹上利用弹壳安装一个近距离的小雷达，当这个雷达测到敌机就在附近时就爆炸。这就极大地提高了中口径火炮的防空效果。估计这个技术，日军一时半会儿也学不到。在原时空，这种炮弹是英军先发明的，并作为绝对机密进行保护，德国和日本一直没有学到这种技术。这种引爆技术帮助了英军防备德国v1火箭的轰炸。也在后来日军使用神风敢死队，用自杀飞机攻击美军舰艇时取得了巨大的效果，有效地保护了美军舰队。
德国专家们觉得这款技术实现起来有一定的难度。许世平再次帮助查阅网上资料，发现这个技术是英国和美国联合设计的，赫斯就主动找英国和美国合作，三国合作的效率自然不同，这款技术很快就进入了实用阶段。
另外，127毫米，150毫米海军炮虽然是为海战设计的，赫斯也希望它能加入防空。这款炮仰角小，只适合对付远方飞来的，较低位置的飞机，或者对付在海面飞行的鱼雷攻击机。自然，为它设计的防空炮弹要加近距引爆。
赫斯觉得光这样还不够，他又动脑筋，想让280毫米炮也参与空防。但280毫米炮的发射速率慢，炮弹巨大，爆炸虽然能靠弹片覆盖一个范围，防守效果和炮弹重量及成本很不成比例。不过德国在原时空的二战期间已经发明出了集束炸弹，赫斯就将这个原理运用起来，要求制造了一款集束炮弹。这款炮弹靠近距引爆后，不是炸出无数弹片，而是炸出一批小炸弹，这批小炸弹再二次引爆，就能有效地增加爆炸的覆盖面积。当然，280毫米炮的仰角不够大，不足以射击正高空的飞机，却能有效地在中远距离内，对接近我军舰的飞机进行拦截。
随这批舰队行动的，还有若干驱逐舰，以及补给舰等。驱逐舰，补给舰也做了相应的加强防空和反潜的改良。驱逐舰一般都有5门带炮塔的127毫米或150毫米炮。赫斯就建议将其中3个炮塔改为双联88毫米防空炮。这个配置改动在基本保留原有火力的基础上，增加了防空火力。127毫米的火炮是为了防备被敌军小型军舰，如鱼雷快艇等围攻的。127毫米的最大炮射程约17公里，也更适合登陆战时的对地攻击支持。
太平洋海域广大，我军与日军的海战，一般都不会使用航程有限，只适合近海使用的鱼雷快艇类小型军舰。原时空，太平洋上的开战，靠飞机远距离作战是主基调。这与大西洋的海战是有区别的。
由于我方军舰将一律有航空母舰护卫，巡洋舰上使用的，帮助侦察敌军，矫正炮火，人员救援等作用的水上飞机，就一律地改成了德国的新设计的fi282加强版直升飞机。这款直升飞机与原时空的fi282直升飞机一样，采用的是折叠的双螺旋桨设计。其空间占用小，适合于军舰使用，却加大了引擎动力，使得其平时可以载2人，其中一人为驾驶员，一人执行观察，炮火矫正，或寻找落水人员，抛救生设备等任务。救生主要还是通过小艇进行。也可以在紧急情形下，从机上的抛下一根救生的绳索，顺绳索下来一个人帮助捆绑伤员并救生。直升飞机的优点是起降方便，且气候适应能力很强。这款飞机加上外挂油箱，足够帮助德军舰队在恶劣的气候环境下完成侦察，救援，炮火观察等任务。
日军像对马海战那样，派出了主力舰队，在马六甲海峡一带游弋，准备伏击德军舰队。
为了表示对中国抗战的支持，英国派出了威尔士亲王号战列舰，法国派出了黎胥留号战列舰到太平洋助威，这两艘战舰以及相应的护卫舰队先期到达并暂时停在英国在新加坡的港湾。从地中海出发，经苏伊士运河进入印度洋的德国舰队到达新加坡后，却突然改变了以前急行军的节奏，在新加坡休息。这让准备在海上袭击的日军舰队暂时找不到袭击目标，只能在海上漂流观望。德国派出bv238水上飞船，反复巡逻进入太平洋后的航线。日军为了避免暴露，往往要躲避这些水上飞船。其实德国也派出了潜艇监视航线，以保证能安全进入太平洋，日军准备袭击的舰队的大致位置已经暴露。
日军对自己舰队位置已经暴露懵懵然无丝毫感觉。耗了约半个月后，海上气候突然变得恶劣起来。德军舰队在新加坡休息，日军舰队却在海上漂流。尽管日军海军训练有素，但还是止不住上吐下泻。本来在风浪中，舰队保持一定航速，能够增加平衡度，减少船员的恶心感。偏偏日军准备不足，油料带得不多，就要求趁天气恶劣，没有德军水上飞船巡逻时，关闭军舰发动机，让军舰在水面上飘荡。这样，舰队的用油节省了，但日军海员士兵的肚子也因为又吐又拉，变得空空荡荡了。
然而德国闻名的脾斯麦号战列舰，提尔皮茨号航空母舰及其他三艘护卫航空母舰组成的另一支混合舰队却从大西洋出发，通过巴拿马运河悄悄地进入了太平洋。这支舰队一旦进入太平洋内的海军基地，就会对日军舰队形成侧面威胁。
脾斯麦号战列舰是德国最高级别的战列舰，排水量为42000吨，配置有8门380毫米主舰炮，此外还有12门150毫米主炮，16门105毫米防空高炮，16门37毫米高炮和12门20毫米高炮。自然，其防空火力也做了相应的调整，也配置了适合于380毫米炮的集束近距引爆的防空炮弹。德国战舰经过这一系列调整后，防空能力自然加强了，但弹药中，主要装载的也是小型的防空炮弹了，而且必须为新增加的防空炮的操作人员大量增加床位。后来德军就称这样的舰队为沙丁鱼舰队，形容其床位拥挤不堪。其实增加防空火力的主要目的是为了军舰的安全，拥挤一点只是一个小的折衷。
德军这次主要的目的是汲取俄国海军对马海战的教训，安全地抵达在太平洋内新建的海军基地。为此德军用战斗机挂载副油箱作侦察机，一旦与敌军侦察机相遇，就甩掉副油箱并驱走或击落日军侦察机，以此隐蔽舰队位置。
日军情报能力也较强，竟然察觉到了德军的这第二支主力舰队，并回头拦截。由于不明我军位置，日军采用了舰队分散，并指望一相遇就用海战纠缠住我军，争取将我军战舰击伤，以降低机动能力，拖累舰队整体行程，并最终围歼的战术。
日军其中一个两艘战列舰的编队在凌晨与我军相遇，主动迎战，却被脾斯麦舰15分钟内击沉一艘战列舰，击伤另一艘，迫使其仓皇逃走。日战列舰群继续围追堵截，在第二日凌晨再次与我军仓促相遇，反被再击沉一艘战列舰，一艘驱逐舰。
在白天，德军派出了飞机巡航侦察，并尽量回避日军，相遇并交战的几率并不大。在夜晚，日军当时还没有雷达技术，德军也关闭了雷达，以免暴露目标。双方即使在海上相遇，也会擦肩而过。所以这两次偶然相遇，都发生在派出侦察机前的凌晨。
在这两次海战中，我方采用了厄齐尔推荐的，在自己的舰队前放逃走用的烟雾弹，却靠直升飞机帮助调校炮击的战术。这使得敌军无法观察弹着点，有效地调校炮击准确度。而我方则是在烟雾后面，靠直升飞机观察，并靠无线电指挥进行炮击。这次德军航空母舰的主要任务是护航，而且近距离内相遇，航空母舰的第一任务是回避敌方战列舰，所以反而没有派出战机用轰炸方式袭击日军。这两次炮击交战，脾斯麦号显示出了其火炮的高发射速率，校准能力和穿甲弹的巨大破坏力。而日军战舰非常不幸，由于无法看清弹着点并矫正炮弹发射方向，只好乱射一气，竟然没有对脾斯麦号造成任何伤害。
那支最先派出的，已经在马六甲海峡附近等待的舰队群也就趁机进入了太平洋。这支舰队先与有护卫航空母舰护航的一个日军战列舰队相遇，双方几乎同时侦察到对方。
德军轻航空母舰与日军护卫航空母舰派出飞机相互轰炸，第一次在海域上实施相隔数百公里的交火，结果各损失一艘护卫航空母舰。这次战斗中，德军军机首次击沉敌方重要舰艇，但也暴露出德国轻型护卫航空母舰很容易被击沉的弱点。
德国舰队防空火力很强，但日军军机受伤后，依然采取了自杀式的用飞机撞击军舰的战术，其中一架撞中了目标。而我方装甲薄弱的护卫航空母舰被日军军机带炸弹一撞，就基本没有救援的可能了。在如何进行空中防护上，德军经验也不足。当少数敌机穿过我军战斗机的拦截，进入我方火炮攻击范围后，我方战斗机就停止了追击，认为可以靠军舰的防空火力击落敌机，避免被自己的炮火击伤。但由于战列舰280毫米火炮的覆盖范围很大，约有近10公里的范围，这意味着一旦敌机进入我舰队10公里范围内，我方飞机就停止了追击。后来德军改变了战术，允许自己的战斗机在防空火力网内追击敌机，冒着一定概率误伤的风险，以加大击落率。因为敌军这种自杀式的攻击确实防不胜防。另外，若有我方飞机跟踪，我方280毫米炮的集束防空炮弹也只好不使用了，因为威力太强大，击落自己飞机的概率确实大了很多。这款炮本身发射速率却相对较低，所以防空效果也不如想象中理想。后来实战证明，这款精雕细琢的集束防空炮弹，和德军原时空60吨重的虎坦克一样，是长官意志的产物，耗费了很多的精力，却华丽而不实用，对战局影响很小。
这次敌方突破我方防护网的另一个原因，是我军舰方因为剩下的敌机数量不多，为了节省炮弹，没有动用所有的防空炮火进行拦截。而敌机受伤后，一些缺乏经验的炮手就以为战斗结束了，只顾庆祝第一次参加真实的海战并击落大批敌机去了，却没有想到带伤的敌机竟然直接撞向了我军军舰。
第三天，德军第二支舰队的侦察机巧遇日军留在较后方的补给船队，就出动飞机并将其大部分补给船只击毁，还顺带击沉了两艘驱逐舰。日军深怕燃油不足回航，仓皇撤出战斗。
整个战役中，日军主力航空母舰没有直接参与围追堵截，而在远处侦察并争取寻找战机。因为航空母舰在近距离内，绝对不是战列舰的对手，非常容易被对方追击并击沉。但因为侦察上的弱点，日军也没有找到德军舰队准确位置。德军采取了一旦接触就快速改变航线和位置的战术，并派战斗机巡航驱逐和击落日军的侦察机。
德军在完成进入太平洋的作战任务后，就故意大力宣传脾斯麦号的威力。在当时，由于没有依靠火箭发动机为动力的智能制导武器，火炮是除飞机以外，最强的远程攻击武器，其地位非常高。当时的火炮，主要是靠炮膛内的来复线造成炮弹的自身旋转，并依靠这种旋转维持飞行方向的。这种技术有多年的积累，已经发展到了一个巅峰。而德国本身的火炮制造技术正是这巅峰中的巅峰。
火炮的口径越大，能发射的炮弹重量就越大，炮膛越长，能发射的炮弹速度也就越高。在机械加工精度相同，火药与配量等其他因素相同的情形下，越重的炮弹，飞行过程中受空气阻力和气流的干扰就越小，所以精准度也就越高。准确打击一直是军事实践的一个重心。
在当时，很多战斗的胜负，甚至取决于其中一方能将一门威力巨大的火炮运到交战的阵地上。当时人们对火炮技术及其重视，甚至到了一种崇拜的心态。俾斯麦号战列舰在1939年竣工并投入使用，当时对希特勒声望的提高和进入战争的信心起到了相当大的刺激作用。现代回顾这艘战舰，都有点像回顾埃及金字塔，罗马斗兽场那种，让人一下子把历史拉近了的感觉。
当然，人们对火炮有这种感觉，其另外一个因素是他们还没有意识到飞机作战的威力。
原时空德国没有建成现代崇尚的航空母舰。其中原因很多。客观地说，大西洋并不如太平洋宽阔，当时的飞机横跨大西洋并不是很难，所以使用航空母舰的必要性也远远不如太平洋。德国国家较小，军力需求集中，其主要在乎的，更是狭窄的波罗的海，这个海域基本可以靠陆基飞机覆盖，从防卫的角度上来说，对航空母舰的需求并不高。二战爆发后，英国轻航空母舰曾经被德军巡洋舰击沉。当时各国对战局和军队能力也相当保密。日军队中途岛海战失利后，航空母舰的地位明显地提高了，但日本当局却对战况进行了保密，连日军中都有很多人不知道这些战舰已经覆灭，更不提德国了。德军大规模的地面战争也消耗了空军资源。德国火炮技术最强，使得其海军的发展受传统势力的影响较深。还有一些历史评论中也提到，戈林的强势也使得海军无法获得空军资源。但德国若拥有航空母舰，英军在大西洋海战的战局，将会难度高很多，这也是大多数人的共识。
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