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除了臭豆腐，还有别的没事，都是文化巷里出名的东西，也都是江寒在外地魂牵梦萦的美食。?
这些小吃只有家乡才有那种独特的味道，江寒吃的很开心吃饱喝足，美美的睡上一觉，一天的时光简直不要太惬意了。
第二天江寒跟江罗智在日明本地吃了不少好吃的东西，也去了两人之前从来没有去过的地方，两人小半年不见，感情依旧很好。
没有半点罅隙，这是很难得的兄弟情谊，当然，可能有一部分原因也是因为现在两人的感情还没有牵扯到利益之类的东西。
至于以后会怎么样，那就是事在人为了。
第二天是周日，江寒把江罗智送到了学校，之后自己也就离开了，今天是他是打算要回家了。
从江罗智学校离开的时候已经是下午六点多，他这个时候离开的话，能够赶上回家的末班车。
地铁开通了之后方便了不少，从昆一中打车到了东风广场，之后一路地铁直接做到了北部客运站。
日明的地铁有些地方是很神奇的，因为它并不是全程都在地下，有的地方不光是在地面，还是修通了高架桥。
快到北站的两三个站点就已经是在地面之上行驶了，这不是江寒第一次乘坐日明的地铁，但是每当这种时候乘坐，都有点特别的感觉。
终点站，北部汽车客运站，这处地铁的站点在很高的地方，而北站则是修在了一个低矮的圈子中，乘坐电梯来到了客栈。
江寒到窗口买票，之后安检，检票，上车，等待车。
那种感觉很亲切，这绝对不是第一次，也不会是最后一次，当车在车站的等人的时候，还会有人抬着东西上车来贩卖。
有个“清真”的大叔，他总是抬着一个盆子，上面覆盖着一块白色纱帕，里面装着的是一种麦面大饼子。
看起来卖相倒是很不错，有一次江寒抱着试一试的想法，还曾经买了这个东西一次，结果那就成了最后一次。
因为这东西实在是太难吃了，根本就是完全难以下咽，最后江寒只能把它送给垃圾桶吃了。
除此之外，还有卖票的，乞讨的，都会有一些，只要不影响客人正常的行程，车站也没有强制不准他们进来。
这可能会对乘客的乘车安全或者出行体验度造成一定的影响，但也足够说明，这车站管理还是有爱心的。
这种情况一直持续到了那次事件之前，日明站砍人事件，那是轰动全国的大事件，那段时间江寒正在上高中。
事地点距离他们学校不过一墙之隔，直到现在他都还记得，那天晚上警车响了一夜到亮，最后还是有战士牺牲了。
之后日明整个市区戒备森严，那也是江寒第一次感觉到，公交车竟然会不拥挤。
是的，半点不错，日明的公交车或者不管哪的公交车都是相当拥挤的，但那次事件之后，大家人心惶惶，都不敢出去乱跑。
不管是街上还是各种商业中心，人少了不知道多少个倍。
就连平时路边摆着卖羊肉串的小摊都一个不见，那些人就像是消失了一样。
那段时间，所有进出日明的车辆，不管是客车还是货车，全部要经过好几道严格的排查，确保不会放走哪怕只是一个犯罪分子。
确保不会有任何疏漏。
各种地方到处都是全副武装的巡逻武警，各个街角，各个中心，到处都有人在监控。
那次时间之后，所有车站一律不准有闲杂人等出入，想要进车站的只有两种人，一种是工作相关的人员。
另一种就是购票进站的乘客。
在回想这些事情的时候，车上已经坐满了人，这种城郊公交，虽然买的票上是写了有座位的号的，不过一般都是随便坐，那有空座就坐在哪。
等到人坐满了司机就上车开车走人。
北部客运站到山明县，以前一直走的是昆曲路，这是一条车流量非常之大的公路，堵车事件屡见不鲜。
而且道路有好几个地方非常容易生车祸，从修成之后，这条路的围栏已经不知道被撞坏过多少次，重修翻修过多少次。
其中有有一段路，是天气最恶劣的道路，只要天气稍微有点不好，别的地方不管会不会下雨，这个地方肯定会。
不过彩云十就是东边下雨西边晒，一个城市有几种天气一点都不奇怪。
这条路江寒也不知道还能走多少次，现在正在建设一条新的高公路，建成之后就能够大大改善这段路的情况。
双向八车道的高公路，真是可以随便开随便跑了，这段路再有更多的车流量也能够完全被吞吐。
因为这种双向八车道跟双向四车道相比，意义不只是道路翻倍了这么简单。
不过现在还正在建设中，也不知道什么时候能好。
汽车形式在道路上，度提不起来，这条路上车流量太大，大车的限定度很难能够跑得满，在江寒印象中，这条路好像一直都是这样的。
江寒看着车窗外面的风景，千篇一律，久久地就累了，不过这个时候车子却是慢慢减缓了度，最终完全停了下来。
透过车窗看去，前面堵了很长的一条，看来是又堵车了，那前方应该不是肇事就是车子出了什么意外，这种事情江寒在这条路上已经见过了太多次。
而这种时候也美美都能偶体现出一些现象，国民素质急需提高。
看到了前面堵车的时候，只要旁边有空，司机一定会想办法插过去，一直上到不能再上的地方才被迫停下来。
成为堵车因素之一。
不是什么特例，这是一种必然会生了的现象，不管任何时候，只要有堵车的地方，就会有司机在插队。
每次江寒看到这种情况都想告诉那些插队的司机一句，如果前面能走的话，别人又何必要停下来，这么简单的道理，却总有人完全不明白。
法律没有规定不能岔道，但因为是人，所以有道德这一种说法，如果为自己的车能够上前一段距离而让更多人堵在了路上，这种道德品质，实在是低下得恶劣。
这个时候江寒就看到了旁边真有车插了过来，现在堵车刚刚形成，还没有到水泄不通的地步，有时候会向前挪一挪。
这种时候，只要有人开始挪了，马上就会有老司机直接强行更上去，就像填罐头一样，把一条路塞得满满的。
等到道路已经完全填满了，这个时候清障车也过不去了，那能怎么办，就只能等着了呗。
那种是已经严重到短时间呢没法调解的堵车事件，这个时候所有司机都基本上只有一个选择，那就是熄火停车下来。
就地或者觅地铺开垫子，打牌聊天，车里有点存货的干脆就开始野餐，走的时候就留下满地垃圾。
好像人们都喜欢干这种事情，这么多人，又能找到谁头上去？
此外，每逢这种重大的堵车事件，同样也还会造福一些人。
他们就是距离这不远处的住民。
他们常年居住在这高公路附近，当然知道那里最可能会堵车，说来也是奇怪，越是提醒注意安全或者易生肇事的路段，往往就越是会有人肇事。
每当这种时候，就会有人背着东西走到高公路上来，这些就是“行脚商人”，泡面三十二十的都有，如果需要开水那再家十块二十。
当然，你没有买泡面之前，如果你不问他们也不会说开水是需要单独购买的。
有时候堵车能够持续十几个小时，这种时候车上有存货的人还好，如果只是正常往来的人，一般车上都不会有很多吃的。
真的遇到了这种情况，那怎么办，难道饿着不吃？有人是可以饿着不吃，但也有很多人是要吃东西的。
而且这些“行脚商人”一次能够携带的东西很有限，大家又都怕买不到，所以他们根本不用担心东西卖出出去，直接是不讲价的。
这次堵车事件看起来不简单，算是比较眼中，江寒一眼看去，起码看到这些车已经堵了能够四公里以上。
这样需要疏通的话，需要不少时间，如果前面路段的障碍不容易清除的话，还会占用更长的时间。
现在已经是晚上八点多快九点了，如果不出意外的话，九点半之前江寒就能到达山明，不过现在堵车的话，就有点不好说了。
路程还有一半左右，这个时候江寒倒是可以选择下车，因为已经是大晚上，他直接沿着高公路一直飞奔，不会比车慢。
而且这边地形他又很熟悉，不存在有找不到回家的路这种情况。
只不过开车之前司机都会检查车里乘客是不是都上车了，江寒要是不见了，一定会给其他人添麻烦，索性等一会就是了。
不过这么干等着也不是办法，他跟很多人一样，选择下了车去透透气。
这个时间天已经完全黑了，前面很多车都亮着车灯，不过也有不少车完全熄火了。
听前面传回来的话，好像是一辆油罐车侧翻在了路上，很多油都泄露了出来，整个路面被污染了很大一片。
清理完这些路面需要不断的时间，预计都是几个小时。
油罐车侧翻是很危险的状况，这次没有生爆炸已经是万幸了，不过油罐破裂流出，这种污渍对路面行车影响很大。
如果不清理干净的话，后面的车辆很可能会接连出事，到时候只会造成更大的事故，所以在这些污渍被清理干净之前，这段路是进制通行的。8
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