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余涛站了起来道：“走，沈欢同志，今天正好开09改工艺论证会，我带你去认识一下咱们工艺室的同志们！”
沈欢点了点头，紧跟在余涛身后，朝着工艺室的会议室走去。
没想到刚刚来就赶上了工艺论证会，赶上了建造难度最大的潜艇在江南常兴建造。前世的时候他并没有机会加入到宋级改型潜艇的建造当中来，看来这一切都开始发生了变化。
到了会议室之后，在座的二十多个与会人员，目光都聚焦到了沈欢的身上。
他们当然认识这个年轻人了，现在沈欢的照片都在集团的宣传栏上面，他可是拿了年度感动江南人物奖的呀，而且又提出了工匠精神，目前正在全厂深入学习，所以在江南常兴，谁要说不认识集团的副总，这话还可以相信，要说不认识沈欢，那就真的不可信了。
沈欢还看到了一个熟悉的脸庞，是军代表孙成明，没想到他也在，不过想想也是，孙成明是军代表，肯定要参与这种论证会的，毕竟09改可是重点型号，少不了海军驻厂代表的参与。
除了孙成明以外，还有三个军代表，沈欢就不认识了。
除了军代表，还有两名来自七零一设计所中海分部的设计师，两名江南常兴技术中心的专家。
看到大家的目光聚焦到了沈欢身上，余涛微微一笑道：“跟大家介绍一位新同事，沈欢同志，现在正式加入我们造船事业部工艺室！大家欢迎！”
掌声很热烈，沈欢连忙鞠了一躬然后不卑不亢地看着众人道：“谢谢大家的掌声！我非常高兴能够加入工艺室这个团队，今后在工作中，还请大家多多照拂，多加指点！”
余涛呵呵笑道：“我们的沈欢同志太谦虚了，这一次按照集团的人事决定，他到了我们工艺室之后，加入我们的09改工艺小组，并且享受副组长待遇。相信沈欢同志的加入，会为我们带来新思想，新活力！”
说完余涛又带着沈欢一一的认识了一下工艺室的同志，当然也包括军代表们。
到了孙成明那儿，孙成明站起来呵呵笑道：“余主任，不用介绍了，我和沈欢同志认识也有一段时间了，他能够来咱们工艺室，我相信一定会为我们的09改建造工作起到很大的作用！”
余涛也很意外，他可没有想到沈欢还跟军代表认识，孙成明是非常有水平的一个军代表，他对沈欢的评价如此之高，这也让余涛很高兴。
余涛呵呵笑道：“那行，既然你们认识，就不多作介绍了。以后大家要一起努力，争取早日把我们的潜艇建造成功，交付海军！”
介绍完了之后，余涛这才坐到了他的位置，而沈欢则是被直接余涛拉到了他的旁边坐下。
本来沈欢是想坐末位的，不过被领导拉着也没有办法啊，他想低调都不行。
前世的时候，沈欢也参加过不少的工艺论证会，只不过像这种重点型号的潜艇工艺论证会，他还是第一次参加。但是要说到一些新的工艺。他还是知道不少的，那些新的工艺理念，他还是可以随便说出不少。
其实对于这么多资深的工艺工程师来说，只要把理念和思路给他们指出来，点透了他们一下子就能明白其中的奥妙，然后转变为可操作的工艺流程。
所以沈欢还是很期待，要是有机会他当然要发言，而且必须要发言！
会议室的PPT上，一艘09改潜艇的结构图呈现在与会人员的眼睛里面，沈欢也不是第一次看到了，这图熟悉得很。
余涛站在PPT大图旁边，无比严肃地讲道：“这就是我们承建的09改潜艇结构图。大家也知道了，这一型常规潜艇是我们国家的重点型号，它采用了很多新技术和新材料，这对我们造船厂来说，是一个巨大的考验，因为要应用很多很工艺，才能把这艘看起来不大，但是却非常复杂的潜艇建造成功。”
与会的工艺工程师们当然很清楚建造潜艇的难度了，这还是新型潜艇，用到了很多新材料新技术，所以一个个都是大气也不敢出。
余涛继续讲道：“这一型潜艇采用常规艇首，而艇尾采用了水下流体动力性能最佳的水滴型，所以它是一种复合型的艇身外形设计，可以兼顾水面和水下航行的需要。但是这就对我们的建造工艺提出了更高的要求。”
沈欢倒是很清楚，其实这种设计也是不得已的选择，这种常规潜艇水下航行时间不会很长，有很多的时候是在水面航行的。而到了后面技术成熟了，从宋级发展而来的元级潜艇，就改变了这种设计，采用了短粗水滴型的设计，因为它在水下可以潜航的时间要比宋级长很多。这时候的宋级改型的艇型还是鲸型艇首拉开水滴型艇身，这种艇身不易为艇员提供宽阔的空间，对武器携带来说也不如短粗的水滴型艇身设计。
余涛还在介绍着这型潜艇的主要特点和指标：“指挥台位于潜艇中前部，形状是直立式，在指挥台中部设有柴油机排气出口和围壳舵，艇尾则是十字型舵，采用单轴推进。另外我们看，艇体外表设计要求光滑平顺，系缆桩及导缆口都采用可收放式，艇体上的排放水口也是精心设计的，设有自动封闭盖板，这样的好处是能够减小水下高速航行时排水与水流所产生的涡流噪声。当然这就对我们的建造工艺和安装工艺带来了很大的难度。”
宋级改型潜艇，的确比江南常兴以前建造过的潜艇都要复杂得多，什么都是第一次，难度可想而知。
“艇体采用的仍然是双壳体结构，储备浮力达到百分之二十二，耐压壳体将采用保钢专门研制生产的新型低磁高强度钢，这可以保证潜艇最大下潜深度达到三百五十米。全艇分为七个舱室，分别是鱼雷舱、指挥舱、前蓄电池舱、后蓄电池舱、柴电机组舱、推进电机舱和轴系舱。全长七十五米，艇宽八点八米，吃水五点五米，水上排水量一千八百吨，水下排水量为二千三百吨，设计编制人员五十人，通气管状态，以十节航速时续航力七千海里。”（未完待续）