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今天是周末，清晨的阳光烈而不毒，晒在身上也不是那么炽热，是个出行的好日子。早已习惯半军事化管理的杨文海根本没有寻常青年睡懒觉的习惯。
早早的就在自己的庭院里练功。洗漱后一身休闲装到街上去了，不是为了玩。而是为了买报纸好尽可能多的了解国内的情况。
美国的周末是很悠闲的，美国的思想和社会风气也远比国内开放和大胆。时尚的青年男的穿着牛仔裤短袖，女的穿着超短裙，约会的约会、逛街的逛街、喝咖啡的喝咖啡。可以说在这里根本感受不到什么战争。
杨文海走在大街上买来近几期的《纽约时报》来到一家相对安静的咖啡馆坐下。杨文海喝了一口咖啡，点燃一支香烟，一缕烟气欣然吐出。眼睛正一目十行的看着报纸，似乎在寻找着什么。
突然一个标题大大的黑色字体映入眼帘，翻译成中文的意思就是—“亚洲战场之震惊世界的8.14”。
报纸中的一段文字让杨文海最为兴奋暨“日本国宣称他们三菱公司生产的九六式轰炸机能在3小时内淌平支那空军。”
“然就在昨天，不可一世的九六式被中国空军打成了飞行靶子。经过三十分钟的激烈空战，以日军被击落6架，中国空军无一损失结束。更值得一提的是，中国空军所驾驶的是我们美利坚合众国寇蒂斯公司生产的fiic—3型驱逐机。这也证明了凡是美国制造的武器就一定能打败日本制造的武器。”
杨文海看到这里的时候，眼泪不住的流下。双手缓缓的放下手中的报纸，擦去眼泪。长长的舒了一口气。大声喊道：“一血前耻啊！一血前耻。中国空军打破了日本空军不可战胜的神话。”
那声音很大，杨文海放下报纸后是一下就站起来大喊的。根本没有想到对周围人的影响。四周本来安静喝着咖啡的人被吓了一大跳。纷纷望向这个莫名其妙的年轻人。
杨文海看着所有的人都异样的看着他，这才反应过来是被人当了神经病。而且自己因为太激动，刚才大声喊的是中文并不是英文。周围的人并不知道他说的什么，所以感到莫名其妙。
杨文海平复心情，付账后拿着报纸迅速离开了咖啡店。在街上飞快的奔跑，只想快点回家，把这个好消息告诉家中的父亲和家人。
是啊！自“9.18事变”以来，国人心理上有巨大的创伤，是需要一个重大的胜利来弥补这创伤。
自“8.13事变”开始（史称第二次上海事变），日军开展了全面侵华战争。淞沪地区变成了中国军队抗击日寇的**大海。
1937年8月9日，日军又玩起了“7.7事变”的老把戏。驻上海的日本海军陆战队中尉率士兵，驾军用汽 车强行冲击中国虹桥军用机场，被机场卫兵击毙。
事件发生后，上海当局当即与日方交涉，要求以外交方式解决。但日军无理要求中国军队撤离上海、拆除军事设施，同时，向上海增派军队。
8月13日， 日军便以租界和停泊在黄埔江中的日舰为基地，向淞沪铁路天通庵站至横滨路的中国守军开枪挑畔，并在坦克掩护下沿宝山路进攻，被中国守军击退，之后便顺理成章的对上海发动了大规模进攻。上海驻军奋起抵抗，在上海和全国人民的支持下，暨开始了历时3个月之久的淞沪抗战。
据史料记载：1937年8月14日，中国政府发表《自卫抗战声明》。同时，军事委员会以京沪警备部队改编为第9集团军，张治中任总司令，辖3个师1个旅及上海警察总队、江苏保安团等部，担负反击虹口及杨树浦之敌任务；苏浙边区部队改编为第8集团军，张发奎任总司令，守备杭州湾北岸，并打击浦东之敌。
此日，也是中国空军的一次重大成就的一天。
据空军某部史料记载： 1937年8月14日凌晨，正值1号台风过境华东沿海。前一天下午，中国空军发布对日作战第一号令，急调驻河南信阳、周家口和许昌的第二、第四和第九飞行大队至安徽广德、浙江笕桥和曹娥机场，参加淞沪会战。
8月14日早晨7时，由笕桥航校飞行教官组成的中国空军暂编大队35中队成为最早出现在上海上空的中国战机。空军当局采用了陈纳德将军的建议，陈纳德认为日军必定会在公大纱厂建立陆上机场。故这支突击队从杭州笕桥起飞，袭击了设在上海日商公大纱厂内的日军军械库。
当日，日军对笕桥机场进行大规模报复。
下午2时50分，日军精锐木更津航空队和鹿屋航空队从台北出发，18架三菱公司生产96式轰炸机分两批往杭州上空飞来，目标直指笕桥机场。
几乎同时，高志航的第四驱逐机大队从河南周家口机场飞来。前一晚，在南京领命的高志航电告第四大队：“全大队于14日飞抵笕桥，我的座机一并到达。”
8月14日的杭州，正处于台风眼中，天空雷雨交加，四大队的“霍克3”驱逐机机群在气流中颠簸，迎着呼啸的风雨前行。
从南京赶回杭州笕桥的高志航浑身湿淋淋地站在机场跑道上，紧盯着天空，防空哨所刚刚打来电话，9架敌机正经曹娥江飞向笕桥。
雨云里钻出一个黑点，两个、三个，是霍克机！飞机盘旋在机场上空，领头的中队长李桂丹已对着跑道俯冲下来，跑道上掀起一片水浪。
高志航对着飞机挥手大叫：“停止关车，立刻拉高，抢占高度！停止关车，立刻拉高，抢占高度！”李桂丹看到大队长焦急的神色，便领会了高大队的意思。马上一拉操纵杆，轻巧的霍克机一昂头，又冲上了天空。
编队的飞机见状，也立刻一架一架重新上天。高志航长舒一口气，转头见自己的座机已加满油，立刻跳进机舱，昂首上天。四大队辗转千里，未及加油加弹，便投入了空战。
高志航驾驶霍克-Ⅲ型驱逐机起飞后，先爬高至云上，未见敌机，即下降至云下，发现96式飞机1架，迅速逼近目标，连续两次射击，首开记录，日机中弹坠毁。
随后又发现3架日机，便抓住机会迅速占位瞄准攻击，又击落日机1架。与此同时，第21中队中队长李桂丹等人也发现2架日机，经连续攻击，击落、击伤各1架。
在空战中，日机为躲避中国驱逐机的攻击，时而钻进云中，时而降至云层下，由于中国飞行员英勇顽强，紧追不舍，经约30分钟激烈战斗，击落和重创日机3架。
受伤的1架日机在返航中坠毁。中国空军在空战中无一伤亡，但有两架战斗机在起飞时油罄熄火，即刘树藩的2105号机和金安一的2106号机。
刘树藩在野外迫降时飞机触及树端，头部受伤，在送到杭州广济医院十五分钟后，因流血过多而牺牲，成为空军抗战牺牲第一人；金安一比较幸运，飞机轻微受损，本人则受轻伤，并无大碍。
“八?一四空战”，日本方面承认有两架飞机被击落（即“行方不明”），中国方面在半山附近及钱塘江口分别发现飞机残骸。
此外，在受伤返航的日机中，一架迫降于基隆以北的海面沉没。而中国空军除了航校教官钱国勋受轻伤外。由于日军也是第一次，命中率不高，只是被炸掉了一些报废材料，和一辆加油车起火爆炸，损失极小。
当天的空战持续了30分钟，杭州的老百姓几乎都视防空警报不存在。纷纷上街观看这神秘而激烈的空战。（这也反应了当时我国的防空水平不足、人民防空意识不够、国防动员力度不足）
真正的战果是4:0，当时的国民政府出于某种原因对外宣称6:0。
就在空战结束后两个小时，杭州报纸就出了号外。杭州沸腾了，中国沸腾了，世界沸腾了。次日清晨美国《纽约时报》也刊登了这一消息，我远在大洋对岸的华人也为此而骄傲，其中就包括了励志学飞归国参战的杨文海。
当然，当时杨文海知道得并没有如此详细，这些详细的经过都出自后世的史料记载。
日军无法相信自己的失败，特别是日本海军航空兵都是法西斯狂热。从来不把中国空军放在眼里。他们无法接受一贯强悍的九六式会败在中国东拼西凑的飞机上。
失败的耻辱，以及强烈的报复欲望充斥着他们罪恶的双眼。于次日清晨航母舰载飞机从“加贺号”航空母舰起飞对杭州和上海展开报复性打击。
在接下来的“8.15”“8.16”“8.17”三天的空中激战中。日机被击落12架，96式轰炸机被击伤的仅15日一天就超过10架。3天后，日军两个航空队被迫停止攻击，鹿屋航空队司令石井义大佐剖腹谢罪。
空战后，高志航晋升为空军驱逐机上校司令，第四航空大队更名为“志航大队”，蒋委员长亲自点名嘉奖，并且将自己的座驾天窗号，奖给了高志航。8月14日被定为每年的中国空军节。这也是抗战初期中国空军最可歌可泣的一页。
而今，敌机的残骸已经无处可寻，但当年坐落在笕桥的航空学校旧址保存完好。当年参战的老兵健在的仅有两位，已远渡重洋。如今的笕桥空战原址，驻扎着新中国领导的人民空军，他们传承了“笕桥精神”，在这里继续履行着护卫我中华“领空之完整神圣不可侵犯”的神圣职责。