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早上6时，在窗外一阵小鸟清脆的鸣叫声中醒来。我站在窗前，浩浩大江尽收眼底。天空逐渐明亮，大江两岸的群山也逐渐层次分明起来，在晨辉的映照下，山峰显得妩媚多情，江水显得温柔缠绵，三两只货轮或客轮在江面上穿梭往来，几只不知名的江鸟在行船的四周翻飞徘徊，并发出一声欢快的叫声，江边的水运码头上已呈现出一片繁忙的景象。紧邻长江的公路两旁，早起的人们或跑步，或扭身屈腿，或比划着优美的太极。由于江面宽阔，早上的湿气重，江面上袅袅升腾着薄纱般的雾气，展现在我眼前的就像是一副宁静安详又充满生机的水墨画。
我们徜徉在江边的路上，自东向西，走了三、四千米，几乎每一处都是观赏三峡大坝的绝佳观景台。只见绝世的三峡大坝贯通大江南北，两千三百多米长的大坝如一条巨龙，盘踞在滔滔不绝的江水之中，显得伟岸而壮观。
吃过中午饭，秋日的太阳依然显露着她的余威，江中和山峦上空的雾气在阳光普照下迅速升腾，远处的群山和三峡大坝终于揭开了神秘的面纱，露出了本来面目。我们终于等到了好时机，在友人的安排下，登上了一条冲锋舟。
冲锋舟呼啸着在宽阔的江心急速驶向三峡大坝，溅起的层层浪花形影不离的追逐着小舟，小舟有些摇摆，因我们都穿戴着救生衣，也算是有惊无险，倒是让几位女同伴不时发出几声惊喜的尖叫声。
友人介绍说，三峡工程枢纽主要建筑由拦水大坝、水电站、通航设施等三大部分组成。泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位。两侧为电站坝段及非溢流坝段。大坝北岸则是分为五级的船闸，船闸可以运载千吨级的过往船只。永久船闸共有24扇人字型闸门，据说每块重达数百吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最。在我们啧啧称奇的赞叹声中，小舟已经行驶到大江中心，距离大坝大约不到千米的地方。大坝的主体工程占据了长江的三分之二强，宽阔的水面上却不见行船。友人介绍说，从这儿到大坝都是军事禁区，顺着友人的指点，果然看见南岸停泊着一艘高大的趸船，有武警战士持枪监视着江面上。不过，我们小舟所到达的地方，已经距离大坝很近了，大坝已经一览无余，就连泄洪闸开启后的门洞也是清清楚楚。
三峡建设工程举世瞩目，而建设和开发三峡水利工程的梦想得以实现也可谓好事多磨。革命先行者孙中山先生早在1919年和1924年就两次提出了要综合开发三峡水利工程的大胆设想，表现出了他抓好国家经济建设的远见卓识。民国政府也曾经组织专家组到三峡地区考察，论证，只可惜国民政府腐败无能，加上连年征战，三峡水利工程建设始终难以实现。全国解放后，历届党和国家领导人都十分关注三峡水利工程的开发和综合利用。从上世纪50年代至今，毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、邓小平等老一辈革命家，以及江泽民、李鹏、朱镕基、胡锦涛等中央领导人，都曾经专程深入三峡视察。历经大半个世纪，三峡工程也是几度沉浮。随着中国改革开放和经济建设的不断深入，中国综合国力不断增强。上世纪90年代，经过最高权力机关，全国人民代表大会的庄严表决，三峡工程建设正式付诸实施，三峡工程建设的梦终于圆了
我曾经三次乘船路过三峡，而这次能够这么近距离的观赏这绝世的三峡大坝，真可谓别有一番滋味在心头，面对浩浩大江，面对气势磅礴的大坝，有一种豪情在我的周身奔涌，我的心情如这奔腾的浪花一浪追逐着一浪，我为我不断强盛的祖国而感到自豪，我为勤劳而勇敢的中国人民感到骄傲。
由于怕影响航道，半小时后，我们不得不依依不舍的原路返航。友人见我们意犹未尽，又用小车将我们送往三峡大坝的下游。在据大坝大约千米以内，同样为军事禁区，好在陆地不比水上，没有了因舟船失控而撞坝的危险。朋友将我们带到距离大坝仅仅只有百多米之遥的一处江滩，在这儿观赏三峡大坝又是一番别样的景象了，如果把在上游所见到的大坝比作是一位清爽怡人，温情脉脉的少女，在下游所见到的大坝则是一位热情奔放快乐无比的少年了。由于三峡库区已经正常蓄水，大坝的上游和下游水位的落差达到130多米，观其大坝，显得更加高耸雄壮。这时，有5个泄洪闸同时开启，5道奔涌而出的巨大水柱就像5条欢腾的巨龙，呼啸着狂舞着，发出巨大的如雷般的轰鸣。四处喷溅的水柱就像是一朵朵竞相绽放的礼花，在蓝天白云的衬映下，显得多姿多彩魅力无限。面对奔涌的浩浩大江，面对这充分显示着中国人民的聪明才智的浩大水利工程，我们都是感慨万千。我的思绪随着欢腾的波涛，穿越时空，我的耳边久久回响着一个伟大的声音“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊！”